| EU-3 TYPE に チョットばかり派手なバリエーションが欲しい!との御希望に答えて 久々に RED の登場です。 結局、派手というよりは、どちらかというと、もっと獰猛な感じになってしまった! というのが、もっぱらの意見です。 マッチョなイメージの詳細は 当ページ下に掲載してありますので、御検討ください。 |
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「とんでもない事 ヤッチャイました」 に引き続き 「またまた ヤッチャイました」 EGG PARKAに続いて、無限電光のメイン製品 HIT−AIR も! 困惑する無限電光を180Rからの立ちあがりで引き離し 御希望どうり 「何とか しちゃいました!」 こちらのページは、HIT−AIRシリーズ全製品、 カラーもサイズも全て選択可能!
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| HIT-AIRは、コアと呼ばれるエアバック・システム+肩・肘の規格パッド+ソフトタイプ脊椎パッドを標準装備した オールラウンダーなモデルです。 無限電光は、海外の著名なブランドである「SPIDI」「IXS」「LOUIS」等へのエアバック・システムOEM供給により、 逆に多くのジャケット製作に関するノウハウを身に付けたと語っています。 ライダース・ジャケットの代替、新規御購入を御検討中のライダーの方々には特に御買得なモデルと言えるでしょう。 又、HIT-AIRはエアバック・システムのジャケットからの脱着が可能です。クリーニングが可能という事ですね。 ところでHIT-AIRには、A-TYPE(首気室収納型)とB-TYPE(首気室露出型)の2タイプのコアが存在し それぞれの首まわり処理に特徴があります。 |
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| 首気室収納型 (EU-TYPE BLACK / EU-TYPE / HS 1 / HS 2 に使用されています) |
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| 首気室露出型 (GS-TYPE / VEST B-TYPE / VEST D-TYPE / JP-TYPE / UK-TYPE / MM-TYPEに使用されています) |
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| (上記のタイトル部分をクリックして下さい) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| こちらを御覧いただきますとエアバック・ジャケットは、完全な規格のヘルメット、脊椎パッド、胸部パッドの組み合わせにより 現段階で最強のライダー用自己防衛システムの一つと御理解いただけると思えます。 HIT-AIRシリーズはエアバック機構に加え、全てのモデルに肩、肘のCE規格パッド、ソフトタイプ脊椎パッドをあらかじめ内蔵していますが、TAKASHIMA-GUMIでは、CE規格脊椎パッド・胸部パッドとの併用をお薦めいたします。 中の動画はひじょうに具体的に御理解いただけると思います・・・・・是非御覧ください。 |
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| Touring Jackets having 6 large air intakes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 換気性能に特質した開発には多数のユーザー様からの御意見が取入れられました。 御協力いただいた皆様に感謝いたします。 |
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( ALL SEASON MODEL ) |
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| どうです、かっこいいでしょう! ハーフコートタイプ エアバック・ジャケット HIT-AIR SERIES のハイエンド・モデルです。 特徴としては袖、脇、背中にジップ式の強力なツーウェイベンチレーションが設けられている事、従来の重いインナーを無くし軽量で防水・防寒用として評価が高く、かつコンパクトなBライナーを専用付属品とした事、ベンチレーションシステムに加えインナーを外す事で夏季も使用可能となった事でオールシーズン対応モデルとなった事、胸にパスポケット、袖にもファスナータイプのパスケースが設置された事、肩上部と腕の大きなリフレクターに加え肩から上腕部までがルミテックス素材で大きく反射し他車からの認識度が大きく上がった事でしょうか。 勿論、従来どおり肘・肩にはCE規格プロテクターが入っていますし、アームアジャスター、ウレタンパッド等は装着されています。 SPIDI Z53 WARRIOR CE規格脊椎パッド・胸部パッド(大)も標準装備! 素材はエア・ガード、カラーは GRAY / DARK GRAY / BLACK の3色、60ccボンベを含む本体重量2.4kg. ハッキリ言ってかなり良いできですよ! ところで肩と袖の上の部分の色が違って見えるのはその部分にルミテックス反射素材が使用してあるからです。実際はルミテックス反射素材部分が反射しない場合には(日中等)BLACKと御考えください。 なお、当モデルは新設計のボールキーと伸縮ワイヤーを採用いたしております。この採用により従来の金属部分が無くなりタンクへの傷の可能性が大幅に減少したのみではなく、耐破砕性能も125kgへと大幅にアップしています。 この MOTORRAD の登場により、長袖、フルプロテクターのフル装備ジャケットによる夏場のツーリングは本当に楽になりました。走行中のベンチレーション・システムを利用しての微妙な換気調整は基より、特にハイウェイを降りて一般道路で渋滞に突入した際の、あのジリジリとくる暑さからやっとおさらばしました。 ジャケット表面素材は撥水加工されておりますので、小雨ならばB-ライナーは必要ありません。雨天走行時に防水・防寒機能を有するB-ライナーが初めて威力を発揮します。 防寒性能は、今年の冬の最も寒かった時期のロングツーリングには、正直、オールシーズンとしては物足りない時期もありましたが、中に防寒グッズを御着用いただくことで厳寒地域を除けば冬季も充分使用可能です。
An English version please click this. *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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| MOTORRAD GRAY の拡大写真はこちら。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| *新型胸部パッドはBLACKカラーとなり、270gとさらに軽量化されています。 |
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| ところで、従来型エアバックジャケットと MOTORRAD を併用されるユーザーさまにおかれましては、 伸縮ワイヤーに互換性がございませんので、 MOTORRAD に標準装備のバックル型伸縮ワイヤーを 車体に装着していただく事になりますので、従来御所有のエアバックジャケット用に オプションのバックル型ボールキーを御購入いただき交換していただく事により、併用が可能です。
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| *×印完売いたしました。 ( X mark is sold out .) |
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| *MOTORRAD GRAY と MOTORRAD LIGHT GRAY のカラーの違いはありません。 違いは、腕の2本のストライプが MOTORRAD GRAY では全体が反射板である事に対し、 MOTORRAD LIGHT GRAY では縁のみが反射材になっている事です。 |
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こちらが MOTORRD DARK GRAYです。 (従来、当サイトで MOTORRAD BLACK として表示されていたものです。 新たに マックロの BLACK が誕生いたしましたので、よりシビアに DARK GRAY と表示いたす事になりました。) カラーの説明を文章でいたしましても上手く説明できませんので写真を掲載いたしました。 御覧のように DARK GRAY と申しましても、チャコールグレーのような濃いグレーでございます。 機能と価格につきましては MOTORRAD GREY と同じ、カラーが変わっただけ!
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こちらが MOTORRD LIGHT GRAYです。 (従来の MOTORRAD GRAY とカラーは全く同じです。 新たに ストライプ部分の曇りに対応した LIGHT GRAY が誕生いたしましたので、 よりシビアに LIGHT GRAY と表示いたす事になりました。)
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こちらが MOTORRD BLACK です。 DARK GRAY とのカラーの違いを説明文章でいたしましても上手く説明できませんので写真を掲載いたしました。 御覧のように BLACK は従来のツートンカラーでは無く BLACK 1色でございます。 機能と価格につきましては MOTORRAD GREY / DARK GRAY と同じ、カラーが変わっただけ! MOTORRD BLACKとDARK GRAYの違いですが、DARK GRAY のパイピングのリフレクターよりも BLACKのほうが、よりつや消しとなっています。 また、BLACK はヒットエアーマークが刺繍となっています。 |
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| Please click this to watch an enlarged photograph. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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逆輸入モデル
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無限電光表示価格より 11,000円値引き |
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EU-TYPE ユーザーの Benoit さんの伸縮ワイヤー長さ調整の写真です。写真かタイトル部分をクリックしてください。
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| EU-2 TYPE / EU-TYPE はハーフコートタイプ エアバック・ジャケット TAKASHIMA-GUMI
一押しのアイテムです。 MOTORRAD が発表されるまでは、確かに一部のユーザーさまから、重い、硬いと言われがちのEU-TYPEでしたが、MOTORRADが発表されてあらためて、MOTORRAD とは一線を画すその良さが再認識されています。 EU-2 TYPE / EU-TYPE の良さは、この重量感と”よろい”を着ているようなゴツさにあります。言ってみれば着用しているのではなく、ジャケットの中に入っているといった感覚でしょうか!これは時流である軽量化が進められている他のモデルでは決して味わえない EU-2 TYPE / EU-TYPE 独特のフィーリングであり、ジャケットとの一体感を重要視されるライダーの皆さんには絶対的にお奨めです! また、スペック上で比べる限りでは確かに重い!・・・・・しかし、この重さが生産効率を無視したつくりに、防水素材であるHU-MAXのジャケット裏地への直接加工と、厳冬期用のインナー・ライナーの重量に起因するものだと理解していただければ納得の重量のはずです。(ただし、一旦着てしまえば重さを感じないのは、良くできたジャケットの特徴です!) ハッキリ言って冬季の暖かい日の日中であれば脱着式のインナー・ライナーを取り外さねばならない程の防寒性能を有する EU-2 TYPE / EU-TYPE を夏場の日中の市街地走行に使用することは、ほぼ不可能に近いです。ただし、長く厳しい冬が続く環境と高速長距離ツーリングを多用するヨーロッパのライダーからの圧倒的な支持が示しますように、冬季を中心に3シーズンを使用するとなると防寒・防水性能を含め EU-2 TYPE / EU-TYPE はダントツの性能を誇ります。 もし、防寒・防水性能を無視できない地域にお住みで、長距離のツーリングを頻繁に行われるユーザーさまであれば、EU-2 TYPE / EU-TYPE は私共一押しのアイテムです。 アパレル部分の素材はエアーガード(ポリアミド6)〈PUコーティング〉〈REISSA〉・・・防水仕様。 コアと呼ばれるエアバック・システムはA-TYPE、60ccボンベ仕様・・・・・・・肩、肘には脱着式のCE規格パッド入り、ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、脱着式インナーライナー付、フル装備重量2.9kg・・・・そうそう上腕部には高速時のばたつき防止用フレ止めベルトも装着済みです。 全天候性能が求められるロングツーリングにはピッタリ! それにロングツーリング時のハーフコートサイズの快適さと実用性の高さはロングツアラーなら誰でも知っていますよね。 値引きさせていただいた分で、GROBE-T を御求めいただいても、まだお釣りがきます。 ところで、EU-2 TYPE / EU-TYPEは元々がヨーロッパ向け輸出製品ですので、サイズは通常の国内表示より少々大きめ。通常御使用のサイズよりワンサイズ下でも大丈夫かもしれません。 個人の体形はそれぞれ異なります、サイズについては御問い合わせください。 An English version please click this. *下の画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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上記のサイズ表は無限電光により公表されている日本国内仕様のサイズ表です EU-2 TYPE/EU-TYPEは元々がヨーロッパ向け輸出製品ですので、サイズは通常の国内表示より少々大きめ。 通常御使用のサイズよりハーフサイズ大きいと御考えいただいても大丈夫かもしれません。 無限電光表示価格 45 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 *御注文に際しては、モデル名を EU-2 TYPE BLACK ・EU-TYPE RED あるいは EU-TYPE BLUE とお書きください。
*EU-2 TYPE / EU-TYPE の在庫表示はヨーロッパサイズによる表示です。
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新製品 ! |
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| A durable longer jacket ideal for distance
touring! 100% waterproof with a removable long sleeve lining against the cold. |
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ウインターモデルで TAKASHIMA-GUMI 一推しの EU-TYPE のマイナーチェンジ・モデルです。 着脱可能な中綿キルトのインナーライナーを標準装備し、湿度を外部に放出しながらも水を通さない HUMAX をサンドイッチ構造にした防水機構を有する・・・・・・これでもか!のモデルです。 とにかく完璧でなければ気がすまないユーザーさま、必要充分以上でなければ気がすまないユーザーさまには特にお薦めします。 EU-3 TYPE は勿論、 EU-TYPE の一貫した良さは、今流行の軽量感とは無縁の重量感と”よろい”を着ているようなゴツさにあります。言ってみれば着用しているのではなく、ジャケットの中に入っているといった感覚でしょうか!これは時流である軽量化が進められている他のモデルでは決して味わえない EU-3 TYPE 独特のフィーリングであり、ジャケットとの一体感を重要視されるライダーの皆さんには絶対的にお奨めです! また、スペック上で比べる限りでは 2.9kg と確かに重い!・・・・・しかし、この重さが生産効率を無視したつくりに、防水素材であるHU-MAXのジャケット裏地への直接加工と、厳冬期用のインナー・ライナーの重量に起因するものだと理解していただければ納得の重量のはずです。(ただし、一旦着てしまえば重さを感じないのは、良くできたジャケットの特徴です!) ハッキリ言って、長く厳しい冬が続く環境と高速長距離ツーリングを多用するヨーロッパのライダーからの圧倒的な支持が示しますように、冬季を中心に3シーズンを使用するとなると防寒・防水性能を含め EU-3 TYPE はダントツの性能を誇ります。 もし、防寒・防水性能を無視できない地域にお住みで、長距離のツーリングを頻繁に行われるユーザーさまであれば、EU-3 TYPEは私共一押しのアイテムです。 アパレル部分の素材は表面素材がエアーガード(撥水加工済み)、防水裏地:HUMAX(透湿防水フィルム)、裏地:ポリエステルメッシュ、脱着ライナー:中綿キルト。 コアと呼ばれるエアバック・システムはB-TYPE、60ccボンベ仕様・・・・・・・肩、肘には脱着式のCE規格パッド入り、ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、脱着式インナーライナー付、フル装備重量2.9kg・・・・そうそう上腕部の高速時のばたつき防止用フアームアジャスター、ウエストアジャスター、アジャストカフス、止水ポケットも装着済みです。 全天候性能が求められるロングツーリングにはピッタリ! それにロングツーリング時のハーフコートサイズの快適さと実用性の高さはロングツアラーなら誰でも知っていますよね。 カラーはBLACK と RED。 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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上記のサイズ表は無限電光により公表されている日本国内仕様のサイズ表です EU-3 TYPEは元々がヨーロッパ向け輸出製品ですので、サイズは通常の国内表示より少々大きめ。 通常御使用のサイズよりワンサイズ下でも大丈夫かもしれません。 つまり上記の表でXLサイズに該当する場合 EU-3 におきましてはLサイズということですね。
*EU-3 TYPE の在庫表示はヨーロッパサイズによる表示です。
*御予約に際しましては、モデル名を EU-3 TYPE BLACK あるいは EU-3 TYPE RED とお書きいただき、 サイズを御指定ください。
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逆輸入モデル
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無限電光表示価格より 9,400円値引き |
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御好評のUK‐TYPEに何故防水仕様がないのか?・・・との御問い合わせに答えたモデルとしてデビュー。 全体のデザインは好評のUK‐TYPEそのままに、防水仕様にしたことから、漏水の可能性のある袖の脱着を取止め、裏地にBライナーでおなじみの素材であるTETEXLAND社のHUMAXを使用、高い耐水性・防風性・通気性を得ています。 こちらも「何故、レッドとブルーがないのか?」との御問い合わせがあいつぎ・・・・とうとうグレーに加え、レッドとブルー、そして本命のブラックが12月中旬から納品開始、おまけにEU-TYPE 同様念願のSサイズも作っちゃいました。 アパレル部分の素材はエアーガード(ポリアミド6)〈PUコーティング〉〈TETEXLAND社HUMAX〉・・・防水仕様。 コアと呼ばれるエアバック・システムはB-TYPE、60ccボンベ仕様・・・・・・・肩、肘は脱着式のCE規格パッド入り、ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、脱着式インナーライナー付(こちらはUK-TYPEとは異なり長袖のインナーライナーを設定)、胸部パッド取付用ベルクロテープ標準装備、フル装備重量2.6kg・・・・EU-TYPE BLACK / RED / BLUE 同様に上腕部には高速時のばたつき防止用フレ止めベルトも装着済みです。 なおGS-TYPEもヨーロッパ向け輸出製品ですので、サイズは通常の国内表示より少々大きめ。通常御使用のサイズよりワンサイズ下でも大丈夫かもしれません。(これが EU-TYPE 同様に Sサイズがどうしても欲しかった理由です) 個人の体形はそれぞれ異なります、サイズについては御問い合わせください。 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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| GS-2 TYPE ブラック |
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![]() Please click this to watch an enlarged photograph. |
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上記のサイズ表は無限電光により公表されている日本国内仕様のサイズ表です GS-TYPEは元々がヨーロッパ向け輸出製品ですので、サイズは通常の国内表示より少々大きめ。 通常御使用のサイズよりワンサイズ下でも大丈夫かもしれません。 つまり上記の表でXLサイズに該当する場合GS‐TYPEにおきましてはLサイズということですね。 無限電光表示価格 41 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 *御注文に際しては、モデル名を GS-2 TYPE BLACK・GS-TYPE GREY ・GS-TYPE RED あるいは GS-TYPE BLUE とお書きいただき、 サイズとカラーを御指定ください。
*GS-2 TYPE / GS-TYPE の在庫表示はヨーロッパサイズによる表示です。
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新製品 ! |
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| European specitications using the strongest materials. Lining is also removable. |
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こちらも人気の GS-2 TYPE のマイナーチェンジ・モデルです。 EU-3 TYPE 同様に着脱可能な中綿キルトのインナーライナーを標準装備し、湿度を外部に放出しながらも水を通さない HUMAX をサンドイッチ構造にした防水機構を有する・・・・・・こちらも、これでもか!のモデルです。 ハーフコートタイプがいまいちしっくりこないというユーザーさまには特にお薦めします。 こちらも長く厳しい冬が続く環境と高速長距離ツーリングを多用するヨーロッパのライダーからの圧倒的な支持が示しますように、冬季を中心に3シーズンを使用するとなると防寒・防水性能を含め ダントツの性能を誇ります。 もし、防寒・防水性能を無視できない地域にお住みで、長距離のツーリングを頻繁に行われるユーザーさまであれば、GS-3 TYPEは私共一押しのアイテムです。 アパレル部分の素材は表面素材がエアーガード(撥水加工済み)、防水裏地:HUMAX(透湿防水フィルム)、裏地:ポリエステルメッシュ、脱着ライナー:中綿キルト。 コアと呼ばれるエアバック・システムはB-TYPE、60ccボンベ仕様・・・・・・・肩、肘には脱着式のCE規格パッド入り、ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、脱着式インナーライナー付、フル装備重量2.6kg・・・・そうそう上腕部の高速時のばたつき防止用フアームアジャスター、裾アジャスター、アジャストカフス、ネックガード、止水ポケットも装着済みです。 全天候性能が求められるロングツーリングにはピッタリ! カラーはBLACK と DARKGRAY、YELLOWの3色。 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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無限電光表示価格 *御予約に際しましては、モデル名を GS-3 TYPE BLACK あるいは DARKGRAY / YELLOW とお書きいただき、 サイズを御指定ください。 |
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上記のサイズ表は無限電光により公表されている日本国内仕様のサイズ表です EU-3 TYPEは元々がヨーロッパ向け輸出製品ですので、サイズは通常の国内表示より少々大きめ。 通常御使用のサイズよりワンサイズ下でも大丈夫かもしれません。 つまり上記の表でXLサイズに該当する場合 EU-3 におきましてはLサイズということですね。
*GS-3 TYPE の在庫表示はヨーロッパサイズによる表示です。 |
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| This jacket is for Lady. Outer textile is stretch material |
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フランスの FFE規格を取得したレディース用ライダースウェアー。 (要はレディース用と銘打っているのは、ピチピチですが、胸の大きな女性でも着用できるように縫製されていると御考えください。したがって男性でもサイズが合えば着用可能です。) アパレル部分の素材はストレッチ素材であるポリアミド。身体にフィットした着用感が特徴です。 ・・・・・・ただし、ピチピチの為、胸部パッドは装着できませんし、防寒・防水用にB-ライナーを下に着用する事もできません(大きいサイズで無理やり着てみましたが、下から出てしまいます・・・・・・カッコ悪い!)。 でも、気候の良いときの軽いツーリングや街乗りには、スタイリッシュで本当に格好が良いです。 ロングスリーブで格好が良いのは、中々無いんですよ! スリーブの肩、肘に脱着可能なCE規格パッドを装備、ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、フル装備重量1.4kg 他車からの視認性確保の為、背中と胸にルミデックスリフレクターを配置、両袖に高速時のバタつきを抑えるアームアジャスター付、30ccボンベ使用。 勿論、撥水加工済み。 カラーは・・・・・・・ブラックのみ なお従来の HIT-AIR SERIES とはカートリッジS-TYPE ボンベの口径ならびにボールキー径が異なりますので、互換性はありません。 バックル型伸縮ワイヤーとの互換性はございます。 An English version please click this. *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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無限電光表示価格(税込) *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 *御注文に際しては、モデル名を FFE TYPE とお書きいただき、サイズを御指定ください。 |
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新製品 ! |
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FFE-TYPE のスタイリッシュさはそのままに、袖が着脱可能になったモデルのように見えますが、全体のイメージこそ似ているものの、全く異なるモデルと御理解ください。 まず素材ですが、表地にストレッチナイロン(透湿防水加工) 500Dナイロン(PUコーティング)勿論、撥水加工済み、 裏地にポリエステルメッシュを使用したことで、全重量1.4kgという軽量化を果たしながら、防水性能を有しています。 これで、雨具の携帯を考えずにすみますので、大きいですよね! また、FFE-TYPEでは使用できなかった胸部パッドも使用可能となりました。 無限電光がレディース(ユニセックス)モデルと位置づけしておりますように、スリムな男性ライダーにも使用可能です。 スリーブの肩、肘に脱着可能なCE規格パッドを装備、ハードタイプ脊椎パッド内蔵、フル装備重量1.4kg 他車からの視認性確保の為、背中と胸にルミデックスリフレクターを配置、ウエストアジャスター付、25ccボンベ使用。 勿論、防水モデル、撥水加工済み。 カラーは・・・・・・・ブラックのみ なお従来の HIT-AIR SERIES とはカートリッジS-TYPE ボンベの口径ならびにボールキー径が異なりますので、互換性はありません。 バックル型伸縮ワイヤーとの互換性はございます。 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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無限電光表示価格(税込)
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| 新製品 ! |
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遅れて登場か!それとも早すぎた登場なのか?いずれにせよ一般的に言えば、春・秋モデルです。 要するに、日本国内の南半分では、夏は暑くて着ていられないし、冬はチョッピリ寒いだろうと想定できるモデルです。 ただし、こいつはカートリッジS 50ccボンベを使用するFFE規格に準拠したモデルで防水・ジャケットタイプでも重量は 1.8kg と最軽量! おまけに、表面素材のエアガードと裏地のポリエステルメッシュの間に透湿防水フィルムのHUMAXをシーリング処理していて防水対策はバッチリ・・・・・・まるでGLOVE-W2 のジャケット版!オイオイ本気かよ!の声が聞こえて来そうです(そういえば、今思えば無限の誰かさんがジッとGLOVE-W2を睨んでいましたっけ・・・・・?) 裾からの風の侵入を防ぐストームガード、襟の内側はソフトタイプのエアー・メッシュ、腰を絞るベルクロタイプのウエストベルト、袖口もベルクロタイプのアジャスト・カフス、勿論、袖のアームアジャスターもついています。 コアと呼ばれるエアバック・システムはB-TYPE、カートリッジS 50ccボンベ仕様・・・・・素材は表面に撥水性・耐摩耗性に優れたエアガード/ナイロンを採用、裏地にはポリエステルメッシュ、表面素材と裏地の間に透湿防水フィルムのHUMAXをシーリング処理、内襟部分には当たりの柔らかいソフト素材を採用、肩、肘にCE規格パッド、ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、フル装備重量1.8kg・・・・・・これって結構な贅沢なんですよ! 他車からの視認性確保の為に腰にルミデックスリフレクターを配置、同時に袖、胸、背中にリフレクターパイピングも装備、アジャスト可能なベルクロタイプカフス、上蓋付の3個の大型ポケット、両袖に高速時のバタつきを抑えるアームアジャスター付、胸部パッド取付用ならびにSPIDI Z53 WARRIOR CE規格脊椎パッド装着用ベルクロテープ標準装備。 カラーは・・・・・・・ブラックのみ ・・・・・・とにかく軽さ重視のライダー、ならびに真夏はともかく、梅雨の時期は少々暑くても我慢できる、冬はB-ライナーをプラスすりゃあ問題ないと言うヒネクレライダーには、事のほか、お薦めします! 実はスタッフにも気に入った奴がいます・・・・・勿論ヒネクレですが! (後記:ヒネクレの OS-TYPE を見て発注がアッという間に増えました・・・・ライダーは基本的にヒネクレなのかもしれません。実は、かく言う私も発注しちゃいました!) なお、OS-TYPE を北海道、東北地方の涼しい地域のユーザーさまが御使用になられるのは何の問題もありません。 従来のHS-2 TYPE やAUTOBAHN-2 TYPE より使い勝手には優れているかもしれません。 当然ですが、ヨーロッパの寒い地域のユーザーさまは年中を通して OS-TYPE だけというユーザーさまが多くなるでしょう。 なお従来の HIT-AIR SERIES とはカートリッジS-TYPE ボンベの口径が異なりますので、カートリッジ ボンベの互換性はありません。 バックル型伸縮ワイヤーとの互換性はございます。 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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| 無限電光表示価格(税込) *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 *御注文に際しては、モデル名を OS-TYPE とお書きいただき、サイズを御指定ください。 |
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御報せ
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| *×印完売いたしました。( X mark is sold out .) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新製品 ! |
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| タンデムツーリング用の子供用エアバッグジャケット。 勿論、自分の庭で子供さんがバイクに乗る場合、あるいは乗馬用にも必需品です。 内容は MC-2 TYPE がマンマ小さくなった感じ・・・例によって、これでもかバージョンです! コアと呼ばれるエアバック・システムはB-TYPEのスケールダウン。カートリッジ25ccボンベ仕様・・・・・素材はポリエステルメッシュ、500Dナイロン(PU加工)を採用、、ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、フル装備重量1kg・・・・・・結構な出来なんですよ! 他車からの視認性確保の為に胸、背中、脇にリフレクターパイピングも装備、アジャスト可能なベルクロタイプサイドアジャスター、ポケット付、胸部パッド取付用ベルクロテープ標準装備。 カラーは・・・・・・・ブラックのみ *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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無限電光表示価格(税込)
*画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 *御注文に際しては、モデル名を KM-TYPE とお書きいただき、サイズを御指定ください。 |
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| Suitable for any season. Open V Neck design with 6 pockets |
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こちらが2003年登場以来、ベストタイプの中核としての位置を確保したモデルです。 御覧のように、従来所有されているジャケットの上から使用できるベスト型で、オールシーズン対応。 6個のポケットは、ツーリングシーンにおいては本当に何かと便利。 最大の特徴は、皆様の声に答えてソフトタイプ脊椎パッドが内蔵された事。VEST B-TYPEの登場により、脊椎パッドを有さないジャケットを御使用中のユーザー様が、エアバック機構+脊椎パッドという理想の衝撃緩和装備を一挙に装備することが可能になりました。 アパレル部分の素材はエアガード、ルミテックス、3Mリフレクターで構成・・・・撥水加工。 コアのエアバック・システムはB-TYPE、60ccボンベ仕様・・・・・・・ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、 胸部パッド取付用ベルクロテープ標準装備、フル装備重量1.4kg V型ネックの解放感も格別です。 An English version please click this. *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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無限電光表示価格 22,8 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。
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御紹介させていただくのは、VEST B-TYPE + 胸部パッドユーザーのHN 「KOfy」さんです。 上記のタイトルをクリックしてください。バイクの排気音がコレクションされている 「KOfy」さんのHP 「KOfy & BIKE」 への入口も有ります。 |
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こちらは、「KOfy」さんの「SKYWAVE にエアバックジャケット用伸縮ワイヤーを取り付ける」 のコーナーです SKYWAVEユーザーはもとより、ビッグスクーターユーザーに伸縮ワイヤー取付けのグッドアイデアを提供してくれます。 |
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新製品 !
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2003年登場以来、ベストタイプの中核としての位置を確保し続けてきたVEST B-TYPE がマイナーチェンジされました。 御覧のように変更点と言えば、VEST B2-TYPE と名前が変わった事、POLICE MODEL からのフィードバックで、とかく蒸れやすい脇の下がサイドメッシュになった事位で見た目に大きな変更点はありません。 勿論、従来所有されているジャケットの上から使用できるベスト型で、オールシーズン対応。 6個のポケットは、ツーリングシーンにおいては本当に何かと便利。 最大の特徴は、皆様の声に答えてサイド・メッシュが採用された事。やはりジャケットの上から着用する事の多いVEST TYPE では結構おおきなポイントです。 アパレル部分の素材はエアガード、ルミテックス、3Mリフレクターで構成・・・・撥水加工。 コアのエアバック・システムはB-TYPE、60ccボンベ仕様・・・・・・・ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、 胸部パッド・SPIDI Z53 WARRIOR CE規格脊椎パッド取付用ベルクロテープ標準装備、フル装備重量1.4kg V型ネックの解放感も格別です。 An English version please click this. *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced.
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無限電光表示価格(税込) *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 *御注文に際しては、モデル名を VEST B2-TYPE とお書きいただき、 サイズとカラーを御指定ください。 |
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御報せ
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御待たせしました。迷彩ファンの皆様の強い御要望に答えて、いよいよ登場です。 ベースは VEST B2-TYPE ですが、結局、迷彩柄にしたことで手間のかかった製品になっています。 最大の特徴は勿論、迷彩柄なのですが、例によって悪ゴリしてしまい、左の大ポケットを脱着可能にしました。 これは「ジャケットをバイクに収納した際に貴重品を、その都度とりだして持ち歩かなければならないのは不便なので、 どうにかならないものか?」とのユーザーの希望に答える形で実現しました。 バイクに塔乗時にはポケットとして使用し、バイクをおりた際にはポシェットとして持ち歩けます。 アパレル部分の素材はエアガード・・・・撥水加工。 コアのエアバック・システムはB-TYPE、60ccボンベ仕様・・・・・・・ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、 胸部パッド・SPIDI Z53 WARRIOR CE規格脊椎パッド取付用ベルクロテープ標準装備、フル装備重量1.4kg *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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| *エアバック作動時の写真は VEST B-TYPE に掲載してあります写真を参考にしてください・・・・・・全く同じです。 |
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無限電光表示価格(税込)
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御報せ
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| *×印完売いたしました。( X mark is sold out .) |
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| Suitable for any season. Fits tightly to the neck with a zipper and Velcro |
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こちらも2003年登場以来、ベストタイプの真打の地位をゆるぎないものとしているモデルです。 勿論、従来所有されているジャケットの上から使用できるベスト型で、オールシーズン対応。 首元までのフロントファスナー、当然の装備となった脊椎パッド内蔵、後部には、ライダー背後からの視認性を確保する肩幅一杯の全方位型チューブタイプ・リフレクターと腰部分を横断する山型ルミテックス反射素材・・・・ ポケットはインナータイプ(B-TYPEは外付けアウトポケット)で胸元に1個、左右に2個の計3個。ファスナーにはグローブを装着した状態での操作性の高いラバータグつき。 VEST B-TYPEの有する開放感とは異なる、フィット感重視、他者よりの視認性を重視したモデルとして、ナイトライディング、悪天候時のロングツーリングに対応するモデル。 アパレル部分の素材はオックスフォード、ルミテックス、3Mリフレクターで構成・・・・撥水加工。 コアと呼ばれるエアバック・システムはB-TYPE・・・・・・・ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、 胸部パッド取付用ベルクロテープ標準装備、フル装備重量1.4kg ジャケット・サイズから想定される体重から計算された衝撃緩和能力をクリヤーしながらも徹底軽量化を追求した結果、女性・子供用と想定される XS ・ S ・ Mサイズベージュには50ccガスカートリッジ・ボンベ、M ・ L ・ XL ・ 2XLサイズブラックにはj従来どおりの60ccガスカートリッジ・ボンベをそれぞれ採用・・・・・・・より軽量化が追求されています。 * XS・S・Mサイズベージュには60ccガスカートリッジ・ボンベは使用できませんので御注意ください。 カラーは50ccガスカートリッジ・ボンベ使用のXS ・ S ・ Mサイズがベージュ、60ccガスカートリッジ・ボンベ使用のM ・ L ・ XL ・ 2XLサイズがブラック! An English version please click this. *画像の上にカーソルを乗せると緊急作動時の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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| ベージュ XS ・ S ・ Mサイズ (50ccガスカートリッジ・ボンベ使用) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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*XSサイズ・Sサイズはベージュのみ。 Mサイズはベージュとブラック。 Lサイズ・XLサイズ・2XLサイズはブラックのみ。 無限電光表示価格 25,8 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 *拡大写真と詳細解説は左のタスクバーからHIT-AIRのホームページで御覧ください。 *御注文に際しては、モデル名を VEST D-TYPE とお書きいただき、 サイズとカラーを御指定ください。
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| 新製品 ! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ベストタイプ真打の地位をゆるぎないものとしてきた VEST D-TYPE の後継モデルです。 勿論、従来所有されているジャケットの上から使用できるベスト型で、オールシーズン対応。 首元までのフロントファスナー、後部には、ライダー背後からの視認性を確保するつや消しブラックアウトの全方位型チューブタイプ・リフレクターとサイド部分を縦に縦断する同じブラックアウトの全方位型チューブタイプ・リフレクター・・・・ ポケットはインナータイプで胸元に1個、左右に2個の計3個。 他のVEST TYPEの有する開放感とは異なる、フィット感を重視したモデルとして、ナイトライディング、悪天候時のロングツーリングに対応するモデル。 アパレル部分の素材はメッシュ、つや消しブラックアウトの全方位型チューブタイプ・リフレクターで構成・・・・撥水加工。 コアと呼ばれるエアバック・システムはB-TYPE・・・・・・・ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、 胸部パッド取付用ベルクロテープ標準装備、フル装備重量1.4kg。50ccガスカートリッジ・ボンベ使用。 カラーはBLACKのみ。 全体的にスッキリとしたデザインをお好みの方にはお奨めです。 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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| Please click this to watch an enlarged photograph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
無限電光表示価格(税込) |
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*御注文に際しては、モデル名を JS-TYPE とお書きいただき、カラーとサイズ、バイク用か乗馬用かを御指定ください。 *バイク用と乗馬用の相違点は伸縮ワイヤーの違いです。バイク、乗馬の双方に共用される方は、 バイク用として御発注いただいた場合、乗馬用と御指定のうえOPTIONの伸縮ワイヤーをお求めください。 |
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| *×印完売いたしました。( X mark is sold out .) |
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こちらも従来所有されているジャケットの上から使用できるフルメッシュ・ベスト型で、オールシーズン対応。 USA仕様なので、フロントファスナー・スライダーが右付になっています。 また、サイドシャーリング部に装着されるオリジナル・モールドタブにアジャストし易いベルクロ仕様を選択。 胸部ならびに後部には、ライダー他車からの視認性を確保する全方位型チューブタイプ・リフレクター。 ファスナーポケット装備。 アパレル部分の素材は表地:ポリエステルメッシュ 500Dナイロン 裏地:ポリエステルメッシュ・・・・・勿論、撥水加工。 コアと呼ばれるエアバック・システムはB-TYPE・・・・・・・ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、 胸部パッド取付用ベルクロテープ標準装備、フル装備重量1.5kg カラーはブラック・レッド・グレーの3色。 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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無限電光表示価格 |
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*御注文に際しては、モデル名を JV-TYPE とお書きいただき、カラーとサイズ、バイク用か乗馬用かを御指定ください。 *バイク用と乗馬用の相違点は伸縮ワイヤーの違いです。バイク、乗馬の双方に共用される方は、 バイク用として御発注いただいた場合、乗馬用と御指定のうえOPTIONの伸縮ワイヤーをお求めください。 |
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| *×印完売いたしました。( X mark is sold out .) |
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JV-TYPE コンプリートKIT は JV-TYPE に以上の4点のOPTION PARTS を あらかじめ追加したコンプリート・キットです。 追加されたOPTION PARTSはいずれもTAKASHIMA-GUMI一押しのアイテム。 |
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この5点のコンプリート・キットで 価格は \ 35,500 円 |
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| 必要なものが全て付属していますので、個別に御求めになるより更にお得です。 *御注文に際しては、モデル名を JV-TYPE コンプリート・キット とお書きのうえ、 JV - TYPE のサイズと胸部パッドの(大・小)を御指定いただき 次に、GROBE-GX-1 のサイズ、ならびにカラーを御明記ください。 |
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* コンプリート・キット は KIT全体で製品とさせていただき、特別価格を設定いたしております。 したがいましてKIT内容の単品での返品の際には製品表示価格より御返金金額が少なくなる場合がございます。 KIT内容の変更につきましては発注時に、その旨、御問合せ下さい。 納品後のサイズ交換につきましては、勿論、対応させていただきます。。 |
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| Memorial Model to be introduced to Japanese
Prefecture Police Departments Breathable Mesh material is used as outer texture. Large size refectors cause high visibility at night. |
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| 間違いなしのヤッチャイましたモデルです! ユーザー様より生産の御要望が高かった事実上の POLICE MODEL REPLICA とも言えるべきメッシュベスト。 すでにおわかりのように、エアバック機構は B-TYPE 、高圧50ccボンベ仕様、アパレル部分は VEST B-TYPE と J-MODEL ベースのスタイリング・デザイン、ライダーの身体によりピッタリとフィットするサイドのシャーリング、フロントにスライダータブタイプの2個のポケット、他車から存在が一目で確認できる背中と胸部の大きな反射板の存在! POLICE MODEL の市販化を待ち望んでいらしたユーザーさまには朗報ですね! 勿論、ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、胸部パッドもワンタッチで装着可能、フル装備重量1.4kg、カラーはブラックのみ。 An English version please click this. *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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| 画像の上にカーソルをのせると膨張時の写真に変わります。 |
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無限電光表示価格 26,0 |
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*御注文に際しては、モデル名を MV-TYPE とお書きいただき、カラーとサイズを御指定ください。 |
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*×印完売いたしました。( X mark is sold out .)
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| ユーザー様より追加生産の御要望が高かった事実上の POLICE MODEL REPLICA MV-2 TYPE がマイナーチェンジされて再登場しました。 すでにおわかりのように、エアバック機構は B-TYPE 、高圧50ccボンベ仕様、アパレル部分はメッシュ、ライダーの身体によりピッタリとフィットするサイドのシャーリング、フロントにスライダータブタイプの2個のポケット、他車から存在が一目で確認できる背中と胸部の「これでもか!」の大きな反射板の存在! 他車からの視認性を重視されるユーザーさまには朗報です! 勿論、ソフトタイプ脊椎パッド内蔵、胸部パッドもワンタッチで装着可能、フル装備重量1.4kg、カラーはブラックのみ。 なにしろ、「これで見えなければ、あんたの眼が悪い」・・・・・派手モデルです! *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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| Please click this to watch an enlarged photograph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
無限電光表示価格(税込) |
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*御注文に際しては、モデル名を MV-2 TYPE とお書きいただき、サイズを御指定ください。 |
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| *×印完売いたしました。( X mark is sold out .) |
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MV-2 TYPE コンプリートKIT は MV-2 TYPE に以上の4点のOPTION PARTS を あらかじめ追加したコンプリート・キットです。 追加されたOPTION PARTSはいずれもTAKASHIMA-GUMI一押しのアイテム。 |
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この5点のコンプリート・キットで 価格は \ 34,800 (税別)円 |
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必要なものが全て付属していますので、個別に御求めになるより更にお得です。 *御注文に際しては、モデル名を MV-2 TYPE コンプリート・キット とお書きのうえ、 MV-2 TYPE のサイズと胸部パッドの(大・小)を御指定いただき 次に、GROBE-GX-1 のサイズ、ならびにカラーを御明記ください。 |
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* コンプリート・キット は KIT全体で製品とさせていただき、特別価格を設定いたしております。 したがいましてKIT内容の単品での返品の際には製品表示価格より御返金金額が少なくなる場合がございます。 KIT内容の変更につきましては発注時に、その旨、御問合せ下さい。 納品後のサイズ交換につきましては、勿論、対応させていただきます。。 |
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無限電光表示価格より 3,850円値引き |
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| デザインはちょっぴり異なりますが、基本的には大きなリフレクターが重視されたデザインの
POLICE MODEL REPLICA ”MV-TYPE ”から反射板が従来サイズのパイプチューブリフレクターに変更され、ライダーの胸と背中部分を冷えから守るメッシュミックスとされたモデル。 元来、乗馬用モデルとして発表されましたが、暑いのは困るけれど冷えすぎもどうも・・・といいう事に対応したメッシュミックスである事に加え、性能的には魅力的だが大きなリフレクターはチョットというライダーの皆様の間でも支持が拡がっています。 エアバック機構は B-TYPE 、高圧50ccボンベ仕様、アパレル部分は VEST B-TYPE と J-MODEL ベースのスタイリング・デザイン、ライダーの身体によりピッタリとフィットするサイドのシャーリング、フロントにスライダータブタイプのポケット付、背中と胸部のリフレクターがB-TYPE等と同様のパイプチューブリフレクターに変更されたモデル。 ところで、MJ-TYPEにはCE規格脊椎パッドが標準装備となりました。勿論、胸部パッドもワンタッチで装着可能、 フル装備重量1.4kg(体感的にはMV-TYPEより僅かに重い感じがします)、カラーはブラックのみ。 *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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無限電光表示価格 28,0 |
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*御注文に際しては、モデル名を MJ-TYPE とお書きいただき、カラーとサイズ、バイク用か乗馬用かを御指定ください。 *バイク用と乗馬用の相違点は伸縮ワイヤーの違いです。バイク、乗馬の双方に共用される方は、 バイク用として御発注いただいた場合、乗馬用と御指定のうえOPTIONの伸縮ワイヤーをお求めください。 |
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| *×印完売いたしました。( X mark is sold out .) |
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無限電光表示価格より 4,200円値引き |
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MC-TYPE ユーザーの Defranoux さんのツーリングー写真です。写真かタイトル部分をクリックしてください。
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| 好評の MJ-TYPE の後継者として登場・・・・・アット言う間に VEST-TYPE 不動の4番バッターとなったモデル! 冬場に既に御所有のライダースジャケットの上から着用される事を考慮してフルメッシュになっています。 これならば夏場もかなり涼しい!御手持ちのジャケットをお蔵入りさせる事なく、オールシーズン MC-TYPE を追加するだけでエアバック機構が追加できます。 (ただしフルメッシュとはいっても GRAY MIX カラーの グレイになっている部分のみは BLACK カラーも GRAY カラーもメッシュではありません事と、全てのエアバックジャケットはエアバック機構を内蔵しておりますので、他社製のフルメッシュ・ジャケットと比較いたしますと風が抜けすぎる程に抜ける事は機構上ありません事は御了解ください。) アパレル部分はナイロン、メッシュ素材。エアバック機構は B-TYPE 、高圧50ccボンベ仕様、重量1.4kg。 ソフトタイプ脊椎パッド標準装備。OPTIONの胸部パッド・SPIDI Z53 WARRIOR CE規格脊椎パッドをワンタッチ取付用ベルクロテープ標準装備 カラーはブラック・グレイ・グレイミックスの3種類。 MV-TYPE ・ MJ-TYPE を御検討されて ブラック はどうも苦手と御考えであったユーザーさま・・・・御待たせしました! An English version please click this. *画像の上にカーソルを乗せると背面の写真に切り替わります。 Please move a cursor on a photograph, and an image is replaced. |
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| *ジャケット内側の背中部分に黒く見えている( グレイカラーのみグレー)のが
Z53 WARRIOR CE規格脊椎パッド(OPTION)取付用ベルクロテープです。 勿論、従来型のポケットに入れるタイプの CE規格脊椎パッド(OPTION)も御使用になれます。
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無限電光表示価格(税込) 27,3 |
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*御注文に際しては、モデル名を MC-TYPE とお書きいただき、カラーとサイズ、バイク用か乗馬用かを御指定ください。 *バイク用と乗馬用の相違点は伸縮ワイヤーの違いです。バイク、乗馬の双方に共用される方は、 バイク用として御発注いただいた場合、別途、乗馬用と御指定のうえOPTIONの伸縮ワイヤーをお求めください。 勿論、乗馬用として御発注いただき、別途、バイク用と御指定のうえOPTIONの伸縮ワイヤーをお求めいただいても同じです。
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| *×印完売いたしました。( X mark is sold out .) |
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| *新型胸部パッドはBLACKカラーとなり、270gとさらに軽量化されています。 |
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| MC-TYPE コンプリートKIT は MC-TYPE に以上の3点のOPTION PARTS を あらかじめ追加したコンプリート・キットです。 追加されたOPTION PARTSはいずれもTAKASHIMA-GUMI一押しのアイテム。 |
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この4点のコンプリート・キットで 価格は \ 25,900 (税別)円 |
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必要なものが全て付属していますので、個別に御求めになるより更にお得です。 *御注文に際しては、モデル名を MC-TYPE コンプリート・キット とお書きのうえ、 MC - TYPE のカラーとサイズ、バイク用か乗馬用かを御指定いただき、胸部パッドの(大・小)を御明記ください。
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| 新製品 ! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suitable for any season.Breathable Mesh material is
used as outertexture. Usable vest over your motorcycle jacket. |
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